春回大地，生機(jī)勃發(fā)。走進(jìn)中鼎物流園，一排排集裝箱有序擺放，高聳的龍門(mén)吊將一個(gè)個(gè)集裝箱吊放到火車(chē)上，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。如今，越來(lái)越多的山西制造產(chǎn)品從這里走出山西、走到全國(guó)、走向世界，成為服務(wù)我省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、打造對(duì)外開(kāi)放新高地的一個(gè)新窗口。
物暢其流，動(dòng)力澎湃。從中歐、中亞班列，到晉粵班列、光伏專(zhuān)列，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，我省優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品和運(yùn)輸組織，加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，依托“鋼鐵駝隊(duì)”優(yōu)勢(shì)通江達(dá)海，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好和全社會(huì)物流成本降低蓄勢(shì)賦能。
直通歐亞
山西制造闖市場(chǎng)
3月12日，中鼎物流園調(diào)度指揮中心內(nèi)，巨大的顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著園區(qū)每個(gè)角落的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)。在“遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)化龍門(mén)吊+集裝箱無(wú)人導(dǎo)航車(chē)+場(chǎng)區(qū)管理作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)”的助力下，園區(qū)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程、無(wú)人操作。
中鼎物流園位于晉中市榆次區(qū)，是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司所屬的貨運(yùn)站。目前山西近九成的中歐班列均由中鼎物流園始發(fā)。
中鼎物流園開(kāi)園運(yùn)營(yíng)以來(lái)，積極與物流業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)企業(yè)深度合作，推出了覆蓋國(guó)內(nèi)的鐵水、公鐵、快速班列等多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，以及中歐班列產(chǎn)品，擁有了一張覆蓋全省、輻射全國(guó)、直達(dá)歐亞的物流網(wǎng)絡(luò)，助力山西產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，走向國(guó)際市場(chǎng)。
2017年2月，我省從中鼎物流園開(kāi)出首趟中歐班列。8年來(lái)，山西中歐班列開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)步提升，并不斷提速、擴(kuò)線(xiàn)。中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司發(fā)揮中歐班列全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等比較優(yōu)勢(shì)，不斷拓展班列開(kāi)行規(guī)模，提高列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)和效率，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
“自2017年開(kāi)行首趟中歐班列以來(lái)，國(guó)鐵太原局累計(jì)開(kāi)行的中歐班列已有958列，通達(dá)16個(gè)國(guó)家、35個(gè)城市?！眹?guó)鐵太原局貨運(yùn)部科長(zhǎng)田源介紹，“中歐班列已經(jīng)成為不沿海、不沿邊的山西省對(duì)外開(kāi)放重要平臺(tái)?！?/p>
去年底，一列滿(mǎn)載國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的中歐班列從長(zhǎng)治出發(fā)，駛抵俄羅斯莫斯科。這是中歐班列首次從長(zhǎng)治市開(kāi)行，填補(bǔ)了晉東南地區(qū)中歐班列開(kāi)行的空白，同時(shí)也是國(guó)鐵鄭州局集團(tuán)在我省開(kāi)行的首列中歐班列。
為推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效發(fā)展，助力我省對(duì)外開(kāi)放新高地建設(shè)，華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)優(yōu)化中歐班列運(yùn)營(yíng)主體，集聚多方資源、形成整體合力，深入構(gòu)建“一省三局”全覆蓋的發(fā)運(yùn)新格局，取得了一系列突破性進(jìn)展。
目前，我省已形成國(guó)鐵太原局、北京局、鄭州局三局支持，以晉中中鼎物流園、臨汾方略陸港、大同平旺、陽(yáng)泉白羊墅、長(zhǎng)治長(zhǎng)鋼綠能物流園、太原皇后園、呂梁文水海威以及朔州、應(yīng)縣等啟運(yùn)站點(diǎn)，經(jīng)滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、磨憨等5個(gè)口岸，常態(tài)化開(kāi)行23條線(xiàn)路，通達(dá)亞歐16個(gè)國(guó)家48個(gè)主要城市的中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在三晉大地和歐亞大陸間呼嘯穿梭的“鋼鐵駝隊(duì)”跨越山海、奔流不息，不僅打通了“山西制造”通往亞歐市場(chǎng)的新通道，也促進(jìn)了我省多個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
提升運(yùn)力
物流產(chǎn)品優(yōu)供給
3月9日，晉煤外運(yùn)重載通道瓦日鐵路展開(kāi)春季集中修施工，全面恢復(fù)春運(yùn)后的線(xiàn)路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，為迎峰度夏能源保供夯實(shí)線(xiàn)路基礎(chǔ)。
瓦日鐵路西起呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，穿越晉豫魯三省，是西煤東運(yùn)的重要通道，也是我國(guó)首條一次性建成30噸軸重的重載鐵路。今年春運(yùn)期間，瓦日鐵路累計(jì)運(yùn)送貨物1370多萬(wàn)噸。
國(guó)鐵太原局路網(wǎng)縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津陜內(nèi)蒙古三省兩市一區(qū)，管轄著大秦、侯月、瓦日等貨運(yùn)干線(xiàn)和支線(xiàn)，承擔(dān)著山西省和周邊省區(qū)市貨運(yùn)重任。
去年以來(lái)，國(guó)鐵太原局加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，組建太原、大同鐵路物流中心，構(gòu)建起集團(tuán)公司貨運(yùn)部及95306貨服中心、2個(gè)物流中心、35個(gè)物流營(yíng)業(yè)部、197個(gè)物流營(yíng)業(yè)室四級(jí)物流組織體系。按照“一企一代表”的模式，建立覆蓋管內(nèi)600多家生產(chǎn)制造企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)和市場(chǎng)監(jiān)測(cè)體系；依托95306系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)輔助決策和項(xiàng)目管控系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)掌握物流價(jià)格等市場(chǎng)信息；實(shí)施品牌創(chuàng)建、裝備改造、場(chǎng)站升級(jí)、運(yùn)輸提質(zhì)、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、數(shù)智化建設(shè)等六項(xiàng)工程，著力提升現(xiàn)代物流服務(wù)水平。
以瓦日鐵路為代表，國(guó)鐵太原局統(tǒng)籌長(zhǎng)協(xié)履約、疏港入晉、白貨集運(yùn)、物流總包、班列開(kāi)行、專(zhuān)用線(xiàn)新建復(fù)用等舉措，深化貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，加強(qiáng)重點(diǎn)物資組織，去年全年貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)7.88億噸。
大秦鐵路是中國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載鐵路，一頭連著“煤?！保活^通向渤海，滿(mǎn)載“烏金”的萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸列車(chē)像一條條鋼鐵巨龍，晝夜往復(fù)，奔流不息，將光和熱送往千家萬(wàn)戶(hù)。
大秦鐵路“龍頭站”湖東站站長(zhǎng)張偉介紹，現(xiàn)在大秦鐵路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量4億噸常態(tài)化運(yùn)行，每天有約90對(duì)重載列車(chē)往返馳騁，其中長(zhǎng)達(dá)2.6公里、總重2.1萬(wàn)噸的列車(chē)就有63對(duì)，日運(yùn)量最多能夠達(dá)到130萬(wàn)噸?！白匀ツ?1月冬季電煤保供運(yùn)輸啟動(dòng)以來(lái)，大秦鐵路全力保障全國(guó)多地取暖發(fā)電用煤需求，截至今年2月16日，累計(jì)運(yùn)煤已經(jīng)超過(guò)1.17億噸?！眹?guó)鐵太原局調(diào)度所值班主任張啟說(shuō)。
去年，國(guó)鐵太原局與北京局、濟(jì)南局建立跨局營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟，聯(lián)合山東港、濟(jì)寧市開(kāi)展鐵水聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，疏港增量676.5萬(wàn)噸、增幅51%。開(kāi)發(fā)“三晉通”“晉蜀鋼鐵”“晶科光伏”等特色專(zhuān)列，全年完成白貨運(yùn)量3155萬(wàn)噸、增幅39.4%。多式聯(lián)運(yùn)增量明顯，集裝箱單日裝箱首破6500箱、6次刷新歷史紀(jì)錄。
服務(wù)民生
幸福生活添保障
2月28日16時(shí)許，滿(mǎn)載3392噸玉米的“糧食專(zhuān)列”從大同鐵路物流中心經(jīng)緯通達(dá)專(zhuān)用線(xiàn)駛出，發(fā)往四川。這是山西北部開(kāi)出的首趟“晉蜀糧食專(zhuān)列”，提升了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，積極推動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)增效益、農(nóng)村增活力、農(nóng)民增收入。
道路通，百業(yè)興。一直以來(lái)，國(guó)鐵太原局不斷釋放路網(wǎng)紅利，持續(xù)完善班列產(chǎn)品譜系，暢通百姓出行路，加大民生保障力度，“蔡家崖號(hào)”“太行公交”和公益性“慢火車(chē)”帶著鄉(xiāng)親走出大山，“全域旅游鐵路行”助力鄉(xiāng)村振興，“大同黃花”乘高鐵走四方，化肥專(zhuān)列滿(mǎn)足春耕備耕需求，山西酒類(lèi)產(chǎn)品搭乘“晉粵班列”直達(dá)廣州，銀發(fā)旅游列車(chē)注重體驗(yàn)感受。
2018年6月21日，通過(guò)對(duì)既有貨運(yùn)線(xiàn)改造，太原至呂梁興縣蔡家崖首次開(kāi)通了旅客列車(chē)。運(yùn)行7年來(lái)，它帶著鄉(xiāng)親們走出大山，帶著當(dāng)?shù)氐募t棗、核桃等土特產(chǎn)銷(xiāo)往全國(guó)各地，也為革命老區(qū)蔡家崖送來(lái)了一批又一批游客。
溫雪敏是蔡家崖人，高中畢業(yè)后，一直在外打工?！安碳已绿?hào)”開(kāi)通后，一趟趟歸家之行，也讓他注意到列車(chē)上的外地游客越來(lái)越多，家鄉(xiāng)的紅色旅游發(fā)展越來(lái)越好?，F(xiàn)如今，溫雪敏辭去工作回鄉(xiāng)開(kāi)起了農(nóng)家樂(lè)，用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，這是最好的決定。
2024年9月29日，瓦日鐵路白文至安澤段開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，結(jié)束了沿線(xiàn)呂梁、太岳革命老區(qū)5個(gè)縣不通旅客列車(chē)的歷史。2024年12月31日，集大原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了山西省高鐵南北貫通。2025年1月27日，左權(quán)至太原的客運(yùn)列車(chē)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，太行革命老區(qū)4個(gè)縣圓了“鐵路夢(mèng)”。
如今，運(yùn)行在山西呂梁、太行革命老區(qū)的一趟趟“慢火車(chē)”、綠皮車(chē)，不僅助力百姓出行，而且成為沿線(xiàn)助農(nóng)惠農(nóng)品牌。
在太原往返安澤的K7835/6次旅客列車(chē)4號(hào)車(chē)廂，有一塊專(zhuān)門(mén)為老區(qū)百姓設(shè)置的惠農(nóng)信息牌，石樓棗花蜂蜜、蒲縣黑木耳、隰縣酥梨、安澤連翹等沿線(xiàn)農(nóng)特產(chǎn)品被一一列出介紹，并附有交易平臺(tái)的信息。“我們利用列車(chē)這個(gè)移動(dòng)平臺(tái)推介特產(chǎn)，就是想幫助當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品走出大山，賣(mài)到更遠(yuǎn)的地方?！绷熊?chē)長(zhǎng)程偉說(shuō)。
2025年，國(guó)鐵太原局將加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，強(qiáng)化跨局聯(lián)合、路港聯(lián)動(dòng)、路企聯(lián)盟、路地聯(lián)絡(luò)，緊盯重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)品類(lèi)，聚焦山西特色加工制造業(yè)產(chǎn)品，量身定制全程物流解決方案，開(kāi)好特色專(zhuān)列，提升運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)品質(zhì)，增加產(chǎn)品有效供給，構(gòu)建“出晉”新格局。
本報(bào)記者張毅
（責(zé)任編輯：梁艷）
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