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太鋼軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛實(shí)現(xiàn)首用

2025年02月23日 09時(shí)42分   山西新聞網(wǎng)

山西日?qǐng)?bào)訊近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合板成功應(yīng)用于國(guó)鐵集團(tuán)首批新型敞車。這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,又一突破性進(jìn)展,促進(jìn)綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級(jí)。

為推動(dòng)鐵路貨車向高強(qiáng)度、高耐蝕、多載荷、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展,持續(xù)提升運(yùn)行效率、降低維護(hù)成本,促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展,太鋼攜手中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,在國(guó)鐵集團(tuán)立項(xiàng)開(kāi)展專題科研項(xiàng)目。同時(shí)與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作,共同研討并確定了裝車方案,深入開(kāi)展了力學(xué)、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評(píng)價(jià)及車輛加工工作,最終實(shí)現(xiàn)了軋制復(fù)合板在國(guó)鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

相較于傳統(tǒng)敞車,采用軋制復(fù)合板的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì):其成本較不銹鋼降低30%,全生命周期內(nèi)維護(hù)成本較碳鋼降低50%以上,實(shí)現(xiàn)了車體免截?fù)Q、少維護(hù)的目標(biāo),極大地提升了經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)效率。 (張毅)

(責(zé)任編輯:蔡文斌)

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