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敦煌鐵路“清沙人”:零下21℃徒步除萬(wàn)鍬沙
2021年01月11日 15時(shí)59分   中新網(wǎng)

敦煌鐵路于2019年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng),是蘭新鐵路和青藏鐵路的重要連接線,也是溝通新疆、青海、甘肅和西藏四省區(qū)的一條最便捷的通道。把陽(yáng)關(guān)站至沙山溝站之間12公里線路上的積沙及時(shí)清理出去,是嘉峪關(guān)工務(wù)段肅北線路維修工區(qū)14名職工的一項(xiàng)重要工作。

這條鐵路的陽(yáng)關(guān)站至沙山溝站區(qū)段,浮塵、揚(yáng)沙和沙塵暴天氣頻發(fā),特別是每年的冬春兩季,平均3天就要刮一場(chǎng)大風(fēng),最高風(fēng)力8級(jí)以上,5級(jí)、6級(jí)的風(fēng)沙幾乎天天“造訪”。大風(fēng)過(guò)處,細(xì)沙涌向鐵道。

1月6日,大面積寒潮席卷甘肅肅北蒙古族自治縣,氣溫降至零下21度。一望無(wú)際的庫(kù)木塔格沙漠里,堅(jiān)韌的敦煌鐵路在呼呼的風(fēng)聲中蜿蜒前行。

7時(shí),清沙作業(yè)開(kāi)始。戴著脖套、頭套、口罩的職工們逆風(fēng)走上線路,揮舞著鐵锨清理線路上的黃沙,大風(fēng)吹得臉龐如刀割般生疼。職工宋偉英說(shuō),揚(yáng)起的黃沙嗆得人喘不過(guò)氣,即便像今天這樣“全副武裝”,細(xì)細(xì)的沙子還是會(huì)鉆進(jìn)頭發(fā)里、耳朵里、嘴巴里。

沙宋偉英一鍬接一鍬地把掩埋鋼軌聯(lián)結(jié)零件和軌枕的黃沙清理到線路外面,他每走一步,就要挖出3鐵鍬左右的黃沙,直到軌枕頭和聯(lián)結(jié)零件從積沙中露出?!敖裉煲瓿?公里的清沙任務(wù)?!辈芪母嬖V記者,3公里的沙子需要十幾個(gè)人挖沙上萬(wàn)鍬。線路開(kāi)通到現(xiàn)在,才一年的時(shí)間,職工們的手心早早就磨出了厚厚的老繭。

10時(shí),清沙正酣。職工們呼出的熱氣遇冷成霜,戴的脖套上、棉帽四周隨哈氣浸染慢慢凝成冰花,一點(diǎn)一點(diǎn),一片一片,像極了盛開(kāi)的雪絨花。

時(shí)間一分一分過(guò)去,人與風(fēng)、人與沙反復(fù)較量著。黃沙,被一锨一锨高高揚(yáng)了出去;軌枕,一根接著一根露了出來(lái)。

12時(shí)30分,清沙作業(yè)接近尾聲。職工們拿起掃帚開(kāi)始清掃灑落在軌面的黃沙。這時(shí),一個(gè)奇特的場(chǎng)景出現(xiàn)了,十幾名職工的衣領(lǐng)幾乎無(wú)一例外的都硬邦邦地立在寒風(fēng)之中。原來(lái),在大家厚厚的棉襖里面,早已是汗流浹背,滲透到衣領(lǐng)的汗水被寒風(fēng)迅速凍住,就變成了“倔強(qiáng)的衣領(lǐng)”。職工周昌開(kāi)玩笑地說(shuō),如果把汗水浸透的棉襖脫下來(lái)立在風(fēng)中幾分鐘,棉襖也會(huì)立著的。說(shuō)歸說(shuō),他們十幾個(gè)人中沒(méi)有人敢這樣嘗試。

13時(shí),持續(xù)了6個(gè)小時(shí)的清沙作業(yè)結(jié)束。曹文拿起保溫杯,仰起脖子痛痛快快喝了幾口溫水。在這里,保溫杯是必不可少的裝備。如果換成礦泉水或者一般的水杯,不出一個(gè)小時(shí)就會(huì)凍成冰塊。

下班的路上,曹文和工友們?cè)陬嶔さ钠嚿纤?。此刻,肆虐的風(fēng)溫柔了下來(lái),雖是“老對(duì)手”,也實(shí)在不忍心打攪這些辛勞的“清沙人”。

(責(zé)任編輯:梁艷)

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